ČETIRI CILINDRA U LINIJI 140-70 KS
DF140B
DF115B
DF100C

Povećana pouzdanost i
učinkovitost u potroišnji
naspram DF140A/115A
+ vrhunska tehnologija.
DF140B/115B STEALTH LINE
Posebne verzije DF140B i DF115B dio su Suzuki STEALTH LINE™ vanbrodskih motora.
Linija ima poseban smioni stil koji se odlikuje prepoznatljivim stilskim linijama, elegantnom mat crnom završnom obradom i krom crnom grafikom.
Ova nova linija učvršćuje Suzuki Marine kao ultimativni izbor za vanbrodske motore.
Više o STEALTH LINIJI - OVDJE
Vanbrodski motori STEALTH LINE osvojili su nagradu ‘’Top Products 2024’’, za najbolje proizvode 2024. godine, prestižnog časopisa Boating Industry Magazine.
Suzukijeva STEALTH LINE nagrađena je jer Suzuki kontinuirano osluškuje kupce i brodograditelje kako bi im pružila ono što priželjkuju —liniju motora s inovativnim, elegantnim i odvažnim izgledom.
UREĐAJ ZA PRIKUPLJANJE MIKROPLASTIKE (MPC)
Suzuki Motor Corporation razvio je prvi uređaj za prikupljanje mikroplastike na svijetu, kojeg je moguće instalirati na vanbrodske motore. Dio je to projekta Suzuki Clean Ocean (SUZUKI ČISTI OCEAN), inicijativa za rješavanje problema morskog plastičnog otpada.
Otpad morske plastike postao je posljednjih godina značajan ekološki problem, ogromna količina takvog otpada, koji nije pravilno prikupljen, odlazi u more. Zatim se u prirodnom okolišu razgrađuje u mikroplastiku. Utjecaj na ekološki sustav mora postaje zabrinjavajuće velik.
Suzuki je razvio uređaj koji sakuplja mikroplastični otpad koristeći sam način rada vanbrodskog motora, koji pumpa tone morske vode da ohladi motor, a zatim je vraća u more. Ovim uređajem mikroplastični otpad iz vodenih površina može se sakupljati vožnjom plovila. Uređaj se lako može postaviti na crijevo povratne vode, a da to ne utječe na performanse motora, jer koristi samo povratnu vodu, koja je korištena za hlađenje motora.
Uređaj se sada ugrađuje kao standardna oprema i na vanbrodske motore DF140B, DF 115B, DF100C.
Prednosti
- Ne žrtvuje performanse motora.
- Jednostavan za korištenje.
- Neće utjecati na performanse motora čak i ako se filter začepi jer ovaj uređaj koristi iskorištenu vodu za hlađenje.
- U slučaju začepljenja filtera voda izlazi preljevnim vodom.
- Neće izazvati negativne učinke na okoliš.
- MPC filter
- Shema rada MPC filtera
Jednostavno održavanje
- Dizajniran za jednostavno održavanje, za dobrobit kupaca
Prednosti
- Jednostavan pristup uljnom filteru, koji se može zamijeniti jednostavnim uklanjanjem gornjeg poklopca
- Zaštita protiv izlijevanja ulja, sastoji se od ladice koja hvata ulje koje izlazi pri zamjeni filtera za ulje
- Mjerač razine ulja: Može koristiti crijevo za izmjenu ulja promjera 15mm
- Jednostavan pristup uljnom filteru
- Zaštita protiv izlijevanja ulja i mjerač razine ulja
Velika trajnost
Poboljšano kućište zupčanika
- Optimizacijom prolaza ulja u zupčanicima, rotirajuće vreteno stvara negativni tlak i pomaže cirkulaciji ulja u zupčanicima.
Prednost
- Smanjuje temperaturu ulja u prijenosniku i pridonosi povećanoj trajnosti zupčanika.
- Kućište zupčanika (pogled odozdo)
- Kućište zupčanika (bočni pogled)
Dinamični i glatki dizajn
- TRAJNO I POUZDANO
- LAKO I UDOBNO
*1 Raspoloživo sa SMG4 *2 Raspoloživo sa SMG4, ili Panel prekidača Troll Mode-a
*nota: Sa daljinskim upravljanjem (standardno), sa ručkom za kormilarenje.
TRAJNO I POUZDANO
Novo - dizajnirani sustav usisa zraka
- Redizajnirana je struktura usisa zraka
Prednosti
- Pruža veću izlaznu snagu
- Povećana sposobnost uklanjanja vode iz zraka kojeg je motor usisao
- Smanjenje temperature usisa zraka
Direktno paljenje
- Integrira zavojnice za paljenje u poklopce svjećica
Prednosti
- Smanjuje broj dijelova i pojednostavljuje ožičenje
- Uklanjanje kabela visokog napona, te omogućuje paljenju da učinkovito generira iskru, što dovodi do poboljšanja učinkovitosti izgaranja
Sustav za otkrivanje vode u smjesi goriva
- Pomaže u zaštiti motora od vode u gorivu
- Upotreba većeg filtera za gorivo u odnosu na DF140A/115A
- Optimiziran položaj filtera za gorivo
Prednosti
- Može izbjeći vodu u gorivu
- Povećana trajnost i pouzdanost
- Jednostavna zamjena filtera za gorivo
- Veči filter za gorivo
Daljnje značajke koje doprinose trajnosti
- Pumpa za gorivo velikog kapaciteta: Sposobna za postavljanje na razne vrste čamaca
- Optimiziran položaj ugradnje senzora O2 : povećana trajnost
- Korištenje vijka koji sadrže cink, za zaštitu od hrđe : povećana trajnost
PERFORMANSE
Visok omjer kompresije
- Da bi se postigla optimizirana kombinacija maske, otvora i klipa, oblik dijelova simuliran je u preko 1.000 kombinacija, a zatim temeljito testiran sa pažljivo odabranim dijelovima.
Prednosti
- Dobro izgaranje daje bolju učinkovitost goriva u usporedbi s A modelom.
- Postignut je omjer kompresije od 10,6 koji doprinosi velikom okretnom momentu.
Izmaknuta pogonska osovina (Offset Drive Shaft)
- Glava motora smještena je bliže prednjem dijelu, pomičući težište izvanbrodskog motora prema naprijed.
Prednosti
- Manje vibracija
- Kompaktnije dimenzije
- Stabilnije upravljanje
Dvostupanjska redukcija prijenosa
- Ovaj sustav, koji uključuje pomaknuto pogonsko vratilo, sadrži redukciju prvog stupnja između radilice i pogonskog vratila, te redukciju drugog stupnja unutar kutije mjenjača u nozi motora.
Prednosti
- Veliki okretni moment čak i kod velikih opterećenja.
- Dovoljno snažan za rad propelera većeg promjera.
LAKO I UDOBNO
Tihi rad
- Buka usisa suzbija se rezonatorom, što stišava buku izvanbrodskog motora.
Prednosti
- Manje buke, što plovidbu čini ugodnijom.
Izlaz alternatora
- Novo dizajnirana ventilacija koja bolje hladi zavojnice
Prednosti
- Povećani izlaz alternatora za 3 A u rasponu broja okretaja praznog hoda, koji približno odgovara potrebnom izlazu SMD12/SMD16.
EKOLOŠKO I EKONOMIČNO
Suzuki Lean Burn suastav (Lean Burn Control System)
- Sustav za upravljanje gorivom, ovisno o navigacijskim uvjetima, opskrbljuje motor odgovarajućom količinom smjese goriva i zraka.
Prednosti
- Značajno poboljšanje u potrošnji goriva u svim rasponima brzina, posebno pri krstarećoj brzini.
- Gorivo se štedi, a troškovi benzina smanjuju zahvaljujući poboljšanoj ekonomičnosti goriva.
| MODEL | DF140B |
|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | L:508, X:635 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Električno |
| TEŽINA kg *1 | L: 186, X: 190 |
| TIP MOTORA | DOHC 16-ventila |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva |
| BROJ CILINDARA | 4 |
| ZAPREMNINA cm3 | 2,045 |
| OMJER KOMPRESIJE | 10.6 |
| PROMJER x HOD mm | 86 x 88 |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 103 |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 5,700-6,300 |
| KORMILARENJE | Daljinsko |
| SPREMNIK ULJA lit. | 5.5 |
| PREPORUČENO GORIVO | RON91 / AKI87 |
| ALTERNATOR | 20A/700okr./min , 40A/6000okr./min |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Elektični Trim i Tilt |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.59:1 |
| IZBOR PROPELERA (korak) | 15"-25"(RR), 17"-23"(CR) |
| MODEL | DF115B |
|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | L:508, X:635 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Električno |
| TEŽINA kg *1 | L: 188, X: 192 |
| TIP MOTORA | DOHC 16-ventila |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva |
| BROJ CILINDARA | 4 |
| ZAPREMNINA cm3 | 2,045 |
| OMJER KOMPRESIJE | 10.6 |
| PROMJER x HOD mm | 86 x 88 |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 84,6 |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 5,000-6,000 |
| KORMILARENJE | Daljinsko |
| SPREMNIK ULJA lit. | 5.5 |
| PREPORUČENO GORIVO | RON91 / AKI87 |
| ALTERNATOR | 20A/700okr./min , 40A/6000okr./min |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Elektični Trim i Tilt |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.59:1 |
| IZBOR PROPELERA (korak) | 15"-25"(RR), 17"-23"(CR) |
| MODEL | DF100C |
|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | L:508, X:635 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Električno |
| TEŽINA kg *1 | L: 188, X: 192 |
| TIP MOTORA | DOHC 16-ventila |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva |
| BROJ CILINDARA | 4 |
| ZAPREMNINA cm3 | 2,045 |
| OMJER KOMPRESIJE | 10.6 |
| PROMJER x HOD mm | 86 x 88 |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 73,6 |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 5,000-6,000 |
| KORMILARENJE | Daljinsko |
| SPREMNIK ULJA lit. | 5.5 |
| PREPORUČENO GORIVO | RON91 / AKI87 |
| ALTERNATOR | 20A/700okr./min , 40A/6000okr./min |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Elektični Trim i Tilt |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.59:1 |
| IZBOR PROPELERA (korak) | 15"-25"(RR), 17"-23"(CR) |
Izgled, boje i oprema vanbrodskih motora mogu se razlikovati ovisno o tržištu i vrsti. Specifikacije se mogu promijeniti bez prethodne najave.
*Podaci o proizvodnji
Povrat na osnovnu stranicu modela
SERVISI






