MEHANIČKA SERIJA
PRIJENOSNI 20-2,5 KS
DF20A / DF15A / DF9.9B
Lagani, kompaktni i moćni, naši prijenosni vanbrodski motori uvijek su spremni za akciju.
UČINKOVITOST U POTROŠNJI
DF20A, 15A i 9.9B prvi su četverotaktni vanbrodski motori sa električnim sustavom ubrizgavanja goriva bez baterije, svaki u svojoj klasi snage. Korištenjem potpuno novih komponenti sustava ubrizgavanja goriva manjih dimenzija i lakših od onih u bilo kojem prethodnom sustavu, inženjeri Suzukija uspjeli su stvoriti najlakše četverotaktne vanbrodske motore u klasi 14,7kW (20KS) / 11,0kW (15KS). Dodavanjem Suzukijeve Lean Burn Control tehnologije njihovom dizajnu, ovi vanbrodski motori pružaju iznimnu ekonomičnost u potrošnji goriva i smanjenu emisiju ispušnih plinova kroz ukupan svoj radni raspon.
Lean Burn sustav
Suzuki četverotaktni vanbrodski motori s pravom su poznati po svojoj učinkovitosti u štednji goriva i tehnologiji koja vam omogućuje da idete dalje, za manje.
Raspoloživi i modeli sa električnim podešavanjem nagiba - Tilt
Suzuki prijenosni DF20A / 15A / 9.9B s električnim podešavanjem nagiba, uključuju modele s daljinskim kormilarenjem DF20AT, DF15AT i 9.9BT i modeli sa rudo (ručkom) DF20ATH, 15ATH i 9.9BTH.
Čišći i učinkovitiji rad
Suzukijeve koristi napredne tehnologije koje pružaju vrlo učinkovit rad i manje emisije, a u skladu sa Direktivom o rekreativnim plovilima (RCD) - Direktiva 2003 / 44EC Europskog parlamenta i Vijeća, te je dobila ocjenu od tri zvjezdice iz Kalifornije Odbor za resurse (CARB).
*1 Raspoloživo SMG4
Prvi vanbrodski motori od 14,7kW (20PS) / 11,0kW (15PS) / 7,3kW (9,9PS), na svijetu, dizajnirani sa Lean Burn sustavom i ubrizgavanje goriva bez bez baterije
Ekstremna ekonomičnost u potršnji goriva - Suzuki Lean Burn sustav
Prvi put predstavljen na našim DF90A / 80A / 70A, Suzuki Lean Burn sustav je inteligentni sustav koji prati performanse motora i radne uvjete radi predviđanja potrebe za gorivom te isporuku manje količine goriva u motor. Sustav pruža izvanredna poboljšanja u potrošnji goriva cijelia cijeli radni raspon motora. Ovaj sustav nalazi se na Suzuki vanbrodskim motorima od DF9.9B do vodećeg modela DF350A, pružajući nautičarima vrhunsku uštedu u potrošnji goriva pri svim brzinama rada.
- Podaci korišteni u grafikonima dobiveni su putem "In-house Suzuki testiranja" pod ujednačenim uvjetima. Rezultati će varirati ovisno o uvjetima rada (dizajn plovila, veličina, težina, vremenske prilike itd.)
- U usporedbi sa izvornim DF90
New Generation Fuel Injection System
To su prvi vanbrodski motori u svojim klasama koji nude ubrizgavanje goriva, a inženjerski tim kod DF20A / 15A / 9.9B učinio je nevjerojatan posao dizajniranjem izvanbrodskog motora bez dodavanja nepotrebnog obujma ili mase. Sve nove komponente, uključujući linijske visokotlačne pumpe za gorivo, hladnjak goriva, separator para, mlaznice za gorivo i novo kućišt, dizajnirane su da budu što laganije i kompaktnije. Cijeli sustav dizajniran je da stane što je moguće manje prostora. Sustav radi bez akumulatora, što je još jedna novina u klasi 14.7kW (20PS), 11.0kW (15PS) i 7.3kW (9.9PS). Dok sustavi za ubrizgavanje goriva normalno zahtijevaju snagu baterije za brže pokretanje, glatki rad i veće ubrzanje u svim uvjetima, Suzukijev novi sustav bez radi sve to bez potrebe za napajanjem iz baterije.
Lagan i kompaktan
Najlakši u klasi, DF20A / 15A rezultat su potpunog redizajna dijelova i komponenti, nastojanja da se stvore najmanji i najlakši dijelovi bez ugrožavanja integriteta. Uspješni u tome, naši su inženjeri stvorili izvanbrodski motor koji čak i kada je konfiguriran s električnim sustavom nagiba, još uvijek teži manje od bilo kojeg drugog četverotaktnog vanbrodskog motora u klasi 14,7kW (20KS) / 11,0kW (15KS).
Jednostavni za korištenje
Uz manju potrošnju goriva, ubrizgavanje goriva također nudi lakše i pouzdanije startanje u gotovo svim radnim uvjetima ili okruženju. Dok su naši modeli s karburatorom neki od najboljih dostupnih vanbrodskih motora, ubrizgavanje goriva ovim vanbrodskim motorima daje još ravnomjerniji rad uz smanjene vibracije motora.
Lako pokretanje startera za upučivanje motora
Ovi vanbrodski motori opremljeni su starterima posebno dizajniranima s vrlo laganim povratnim opterećenjem. Kombinacija startera s karakteristikom lakog povlačenja s ubrizgavanjem goriva bez akumulatorta, pokretanje motora postaje iznimno lagano za gotovo svakoga.
Suzuki antikorozivni sustav
Suzuki izvana zaštičuje motore od štetne korozije vlastitim, posebno formuliranim antikorozijskim premazom. Nanošenje premaza izravno na aluminijsku površinu izvanbrodskog motora omogućuje maksimalno prijanjanje premaza. Premaz omogućuje povećanje izdržljivost i štiti dijelove koji su stalno izloženi slanoj vodi.
Raspoloživi i modeli sa električnim
podešavanjem nagiba - Tilt
Kod ove prijenosne vanbrodske motore sada su dostupni i modeli sa električnim sustavom nagiba, koji osiguravaju glatko naginjanje izvanbrodskog motora. Sustav pruža veću praktičnost i lakši rad.
| MODEL | DF20A | |
|---|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | S: 381, L: 508 | S: 381, L: 508 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Električno | Ručno |
| TEŽINA kg *1 | S: 48, L: 49 | S: 44, L: 45 |
| TIP MOTORA | OHC | |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora | |
| BROJ CILINDARA | 2 | |
| ZAPREMNINA cm3 | 327 | |
| PROMJER x HOD mm | 60.4x57 | |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 14.7 | |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 5,300-6,300 | |
| KORMILARENJE | Rudo (ručka) | |
| SPREMNIK ULJA lit. | 1.0 | |
| SPREMNIK GORIVA lit. | 12 | |
| SUSTAV PALJENJA | Digitalno CDI | |
| ALTERNATOR | 12V 12A | 12V 6A |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes | |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Ručni Trim and Tilt | |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.08:1 | |
| MJENJAČ | F-N-R | |
| ISPUH | Kroz kućište propelera | |
| IZBOR PROPELERA (korak)*2 Svi propeleri su sa tri lopatice | 7"-12" | |
| MODEL | DF15A | |
|---|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | S: 381, L: 508 | S: 381, L: 508 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Električno | Ručno |
| TEŽINA kg *1 | S: 48, L: 49 | S: 44, L: 45 |
| TIP MOTORA | OHC | |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora | |
| BROJ CILINDARA | 2 | |
| ZAPREMNINA cm3 | 327 | |
| PROMJER x HOD mm | 60.4x57 | |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 11,0 | |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 5,000-6,000 | |
| KORMILARENJE | Rudo (ručka) | |
| SPREMNIK ULJA lit. | 1.0 | |
| SPREMNIK GORIVA lit. | 12 | |
| SUSTAV PALJENJA | Digitalno CDI | |
| ALTERNATOR | 12V 12A | 12V 6A |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes | |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Ručni Trim and Tilt | |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.08:1 | |
| MJENJAČ | F-N-R | |
| ISPUH | Kroz kućište propelera | |
| IZBOR PROPELERA (korak)*2 Svi propeleri su sa tri lopatice | 7"-12" | |
| MODEL | DF9.9B |
|---|---|
| VISINA KRMENOG ZRCALA mm | S: 381, L: 508 |
| UPUĆIVANJE MOTORA | Ručno |
| TEŽINA kg *1 | S: 44, L: 45 |
| TIP MOTORA | OHC |
| SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM | Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora |
| BROJ CILINDARA | 2 |
| ZAPREMNINA cm3 | 327 |
| PROMJER x HOD mm | 60.4x57 |
| MAKSIMALNA SNAGA kW | 7,3 |
| RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min | 4.700-5.700 |
| KORMILARENJE | Rudo (ručka) |
| SPREMNIK ULJA lit. | 1 |
| SPREMNIK GORIVA lit. | 12 |
| SUSTAV PALJENJA | Digitalno CDI |
| ALTERNATOR | 12V 6A |
| POSTAVLJANJE MOTORA | Izdvojeni ovijes |
| PODEŠAVANJE NAGIBA | Ručni Trim and Tilt |
| ODNOS PRIJENOSA | 2.08:1 |
| MJENJAČ | F-N-R |
| MJENJAČ | Kroz kućište propelera |
| IZBOR PROPELERA (korak)*2 Svi propeleri su sa tri lopatice | 7"-12" |
- Težina motora: bez propelera i ulja
- Za više informacija obratite se lokalnom zastupniku
Izgled, boje i oprema vanbrodskih motora mogu se razlikovati ovisno o tržištu i vrsti.
Specifikacije se mogu promijeniti bez prethodne najave.
*Podaci o proizvodnji
Povrat na osnovnu stranicu modela
SERVISI
